Quem vive monitorando novidades para ganhar tempo ganhou motivo para comemorar nesta terça-feira. O Metrô de São Paulo passou a aceitar cartões de crédito e débito por aproximação diretamente na catraca.
A funcionalidade, que estreia como projeto-piloto de seis meses, chega primeiro às linhas 1-Azul e 3-Vermelha. Até o fim de dezembro, a previsão é de que o recurso alcance também a 2-Verde e a 15-Prata, facilitando o dia a dia de concurseiros, estudantes de cursos online e demais usuários.
Pagamento por aproximação no metrô: como funciona a novidade
Cada estação dessas duas linhas recebeu pelo menos uma catraca sinalizada para o novo sistema. Basta encostar o cartão físico—Mastercard, Visa ou Elo—no leitor. Não é solicitado código de segurança, o que agiliza a passagem e reduz filas em horários de pico.
O valor debitado corresponde à tarifa cheia do bilhete unitário: R$ 5,20. Por enquanto, não é possível incluir a integração com ônibus; quem precisa do benefício deve continuar utilizando o Bilhete Único ou o cartão Top.
Vale lembrar que apenas um embarque pode ser pago por cartão a cada 30 minutos. A limitação evita uso sucessivo de um mesmo plástico e ajuda o Metrô a monitorar o piloto.
Regras, prazos e o que vem a seguir
Os testes iniciados em 2 de dezembro de 2025 se estendem por seis meses. Durante esse período, cartões virtuais armazenados em celulares, smartwatches ou pulseiras inteligentes não serão reconhecidos. Somente o plástico convencional é aceito.
Se o cronograma for mantido, até o fim de dezembro o pagamento por aproximação estará nas estações das linhas 2-Verde e 15-Prata. A ampliação poderá ser acelerada caso os resultados preliminares indiquem boa adesão e baixo índice de falhas.
Para o concurseiro que corre contra o relógio, a novidade representa menos tempo na fila de recarga e mais minutos de estudo. Aqui no Curso Agora eu Passo, a dica é simples: já deixe o cartão habilitado para compras por aproximação e acompanhe o período de teste.
O que observar nos próximos meses
1. Expansão para outras linhas: o Metrô quer entender demanda e segurança antes de liberar a tecnologia em toda a rede.
2. Integração com ônibus: caso o piloto seja bem-sucedido, a integração com o sistema municipal pode ser revisada.
3. Inclusão de carteiras digitais: a adoção de smartphones e wearables depende de ajustes técnicos e acordos com bandeiras de pagamento. A implementação permanece em estudo.
Enquanto isso, quem possui cartão com tecnologia contactless já pode testá-lo nas catracas exclusivas. A recomendação oficial é aproximar o cartão apenas quando o visor exibir a luz verde, garantindo que a cobrança seja registrada corretamente.
